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、桑塔纳、富康被人称为“老三样”，由于当时进入国内的品牌并不多，选择性不多，所以这三款车型能够红遍国内。随着国内经济的迅速发展，国际众多知名生产商将产品相继引入中国，车型也瞬间多了许多。“老三样”逐渐式微，凭借着外观、空...
、桑塔纳、富康被人称为“老三样”，由于当时进入国内的品牌并不多，选择性不多，所以这三款车型能够红遍国内。随着国内经济的迅速发展，国际众多知名生产商将产品相继引入中国，车型也瞬间多了许多。“老三样”逐渐式微，凭借着外观、空...
同样出现在富康、爱丽舍等车型上。不用说，如果喜欢动力劲一点的，还是要2.0排量。遗憾的是法国品牌的高转速发动机有个通病，就是低转速扭矩的输出相对匮乏，而且拉动现象比较明显。驾驶时，不要吝啬脚下的油门，转速拉高不仅对动力输...
同样出现在富康、爱丽舍等车型上。不用说，如果喜欢动力劲一点的，还是要2.0排量。遗憾的是法国品牌的高转速发动机有个通病，就是低转速扭矩的输出相对匮乏，而且拉动现象比较明显。驾驶时，不要吝啬脚下的油门，转速拉高不仅对动力输...
时，捷达、富康、桑塔纳等老车型的不断降价，使自主品牌车型丧失了价格优势，在腹背受敌的情况下，自主品牌只能选择走“精品”路线，而暂别低价策略。 “精品”的概念源自于华晨汽车，华晨汽车董事长祁玉民曾表示，将着力打造国民精品...
推出加长版富康轿车（三厢），一汽“小红旗”也曾推出多款加长版车型，天津一汽（当时称“天汽”）曾生产过少量加长版夏利，北京汽车制造厂还推出过加长版切诺基，不过当年这些加长版车型基本都是在B柱的宽度，虽然后排空间宽敞了，但外...
前不久，富康停产的消息让“老三样”再次成为人们热议的话题，同时引发了对捷达、桑塔纳何时退出历史舞台的猜想。当消费者感慨“老三样”终于走到生命尽头的同时，也不禁思考，谁能取代它们，成为新一代国民车。 所谓“国民车”，顾...
时间，关于富康停产的消息在业界流传，然而东风雪铁龙副总经理魏文清却当面出来说话——富康停产纯属子虚乌有，并且东风雪铁龙市场和对外宣传部高级经理张洪汉也出来澄清富康没有停产。媒体说停产了，厂商出来解释说没有停产，似乎是在吵...
漫情调 富康退市、新爱丽舍上市，轮到世嘉上市，其意义也不仅仅是为了与同门兄弟新爱丽舍一起并肩作战，而且还被寄托了雪铁龙品牌进军中国车界主流品牌的希望。世嘉原名C4，之所以被赋予一个极其法式的“世嘉”中文名，可见倔强的法...
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