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关键字:派力奥找到相关结果76条,用时0.005秒。当前第 1-10 条 排序:发表时间 | 相关度 图片 标题


1. 适合家用/转向是败笔 试菲亚特领雅Linea  评论

列车型如:派力奥、周末风、西耶那等。想必绝大多数国人对于意大利的这个老品牌不会再有更多的了解。  那么当初引进的这些菲亚特车型在国人心目中的形象又如何呢?显然是很糟糕的,这里面的原因就不再熬述。如今菲亚特又回来了,它们带...

2009-02-27   http://drive.xcar.com.cn/200902/27/1315/news_48166_1.html

2. 马拉内罗的红色 试驾菲亚特博悦1.4T-JET  评论

间里,除了派力奥、西耶那和周末风这菲亚特老三样之外,我们更是一辆新车也没看到。目前,虽然菲亚特仍没有找到合适的在华合作伙伴,但从三款全新车型通过进口方式登录中国的架势也能看出菲亚特此次东山再起的决心和信心。而博悦(Bra...

2008-12-24   http://drive.xcar.com.cn/200812/24/1016/news_44000_1.html

3. 众泰梦迪博朗下线 派力奥于明年8月复出  评论

亚特生产的派力奥(已改名派迪),以及南京菲亚特曾计划投产的多博朗(Doblo)及利博朗(Lybra)等,包含了菲亚特和蓝旗亚两个子品牌的车型。  据众泰集团董事长吴建中介绍,众泰将这些从菲亚特引进的产品规划为高于现有众泰...

2008-12-16   http://info.xcar.com.cn/200812/16/1016/news_43378_1.html

4. 菲亚特多宝明年国产 派力奥将改名派迪  评论

时菲亚特的派力奥系列也将出现,并且改名为派迪(PARTY)。  多宝终于将实现国产,该款车预计将于明年年内上市,拟更名为“多博朗”,延续众泰轿车平台的“博朗”系列。  多宝曾于2004年北京车展时国内首发亮相,当时还未解...

2008-12-04   http://info.xcar.com.cn/200812/04/1016/news_42586_1.html

5. 两厢小车比拼 铃木雨燕对比斯柯达法比亚  评论

市场上只有派力奥、夏利2000、别克赛欧等寥寥几款小型车的局面,两厢小车在投放上高速增长。而去年才进入中国市场的斯柯达也将借众多主流厂家全力推两厢小车的火热势头导入A0级小车法比亚,力图在小型车市场分一杯羹。法比亚的造型...

2008-11-13   http://newcar.xcar.com.cn/200811/13/1016/news_41062_1.html

6. 两厢小车对对碰之雨燕VS法比亚  评论

市场上只有派力奥、夏利2000、别克赛欧等寥寥几款小型车的局面,两厢小车在投放上高速增长。而去年才进入中国市场的斯柯达也将借众多主流厂家全力推两厢小车的火热势头导入A0级小车法比亚,力图在小型车市场分一杯羹。法比亚的造型...

2008-11-12   http://www.pcauto.com.cn/teach/bjytj/0811/734431.html

7. .copyLink{float:right} 复制文章 ...  评论

,菲亚特的派力奥等。作为A0跨界车,顾名思义就是有着A0级车的外表和价格,但内功却超越了标准A0级车的一些车型。有些是从轴距上做文章,有些则是从空间拓展上做文章。最终的目的就是要在有限的三围下,造出最出色的,甚至达到更高...

2008-07-11   http://www.pcauto.com.cn/teach/bjytj/0807/673582.html

8. 菲亚特推出CROSS版周末风 售2.4万美元起  评论

推出了新款Palio Weekend Adventure Locker。  如同世界的其他地区一样,越野车例如SUV是期望的目标,但是这种车型对于大部分巴西消费者而言太过昂贵。菲亚特通过在1999年推出其小型旅行车的一种...

2008-05-19   http://info.xcar.com.cn/20080519/1016/news_31196_1.html

9. 两厢车市场再细分“大两厢”主攻家庭概念  评论

了以富康、派力奥、标致206和雪铁龙C2等为代表的传统“两厢车”概念。这一细分市场满足了那些既喜欢两厢车性感的臀部,又需要相对较大空间车型的消费群的喜好。   两厢市场细分化   来自安邦咨询的统计表明,今年一季度,多款...

2008-05-18   http://info.xcar.com.cn/20080518/1016/news_31137_1.html

10. 对比测试Linea与Punto(图)(3)  评论

象。和之前派力奥、西耶那上的发动机一样,这款发动机也是高转速发动机,开车时,旁边的工程师一直在提醒我,要把转速拉高到3000~4000转才换挡,这显然与国内的驾驶习惯截然不同。实际上,欧洲大部分人都习惯高转速换挡,之所以...

2008-03-17   http://auto.sina.com.cn/news/2008-03-17/0402355403.shtml
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